鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2021年12月2日訊 許多車友容 易忽略輪胎平衡的重要性，大多數車友更換輪胎只是把輪胎安裝在輪轂上就直接使用，而不是交給專業的平衡機做動平衡測試。要知道輪胎和輪轂在制造上會有重量 不均現象，容易發生事故隱患，而在輪轂上貼上鉛塊，雖然只是增加五克至二十克的重量，但是完全可以消除這一不平衡現象的影響。
另外，震動的源頭也可能是輪胎消耗不均造成，每條輪胎都在我們駕駛時不停扺受突然加速或剎車，甚至駕駛習慣不好的車主會因經常剎車抱死車輪，導致輪 胎表面損耗不均勻或某個點磨平。由輪胎所產生的震動力會直接傳送到懸掛系統和車身其它部分，以每分鐘數以百次的速度使懸掛系統部件長時間受到震動損耗，輕 則轉向系統或懸掛系統的連接頭松脫，嚴重的會導致部件斷裂而使輪胎飛脫。
因此，為降低意外的發生的概率和避免不必要的損耗，時刻留意車輪是否在高速行駛時產生震動，盡快把有問題的輪胎送往專業店面檢查，以及時使隱患消弭在初級階段。
很多人都認為只有汽車輪胎才會做動平衡,為什么呢？現在的汽車,速度可以很輕松地達到130km小時以上,如果輪胎質量不好或沒有做過動平衡，會造成汽車高速行駛時方向發抖,輪胎磨損加劇,以至于危及人們的行車安全。但摩托車輪 胎是否也需要做動平衡呢？答案是肯定的,但只對裝有合金輪轂的輪胎適用。現在的高性能摩托車最高時速已可達到299km每小時以上，如果不做動平衡，是相 當危險的。許多朋友平時只對輪胎的花紋、磨損度、氣壓量進行檢查，但他們忽視了最重要的一項—輪胎是否做了動平衡。當你駕車高速行駛時,你是否感到車體發 飄、后輪晃動或轉彎側滑？在檢查過車架、減震器、電路，確認無故障后， “罪魁禍首”就是輪胎了。其實給輪胎做動平衡一點也不麻煩，但你一定要注意以下幾點：必須要用新輪胎來做動平衡。做好后請不要更換成舊的輪胎，防止 其效果和沒做以前一樣；使用扁平率低的輪胎，因為其抓地力(附著性)更強，高速行駛時或過彎時可使車輛保持更好的平衡性； 前后輪胎最好都做一下動平衡，但后輪的重要性大于前輪；動平衡做好后，請不要隨意搬動輪胎……
摩托車的車輪是有輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當摩托車輪高速旋轉起來后，就會形成 動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向把震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法， 使車輪矯正各邊緣部分的平衡。這個矯正的過程就是人們常說的動平衡。
當行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。
