鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年12月8日訊 前兩天一位維修工反映，數(shù)天前其接待過一個顧客：這位顧客的三輪摩托車最高車速也就每小時三四十公里，雖然兩年來并沒有對車子進(jìn)行過特別的保養(yǎng)，但是日常的維護(hù)并沒有間斷過，車子平時也沒有出過大的問題。
但是最近時間，這位顧客卻發(fā)現(xiàn)車子不太好啟動，而且怠速不穩(wěn)，減速退空擋時易熄火，起步加速有問題，行駛中加速打嗝，明顯感覺車子沒勁，而且油耗也比以前要高。
更讓車主感到意外的是，這輛車騎著騎著，居然在路上突然熄了火。
首先對油路系統(tǒng)做了檢查，發(fā)現(xiàn)車子供油正常。后來又對點火系統(tǒng)做了檢查，發(fā)現(xiàn)也沒什么問題。
最后，認(rèn)為該車的問題，肯定落在配氣系統(tǒng)上。
因為剛才拆掉火花塞時，發(fā)現(xiàn)火花塞燃燒顏色是米黃色，正常！后來簡便測缸壓，用手指堵住火花塞孔，按電啟動按鈕，手指感到有壓力但是很低。
該維修工憑經(jīng)驗判斷這個氣缸壓力車子無法啟動。腦子里直接鎖定配氣系統(tǒng)，一定是氣門過緊造成漏氣。
由于這臺三輪車不好拆發(fā)動機，為防止做無用功，再次用示波器檢查一遍，進(jìn)行故障核實。經(jīng)過檢測，從波形上看，點火正時和高壓次級正常，但配氣系統(tǒng)的進(jìn)氣開始的角度有點偏移。
波形異常讓該維修工有了更準(zhǔn)確的維修方向，于是開始果斷拆發(fā)動機，當(dāng)拆下缸蓋后，檢查氣門的工作狀態(tài)時，發(fā)現(xiàn)排氣門運動遲緩！
難道是氣門斷了？
拆下上搖臂后，眼前的一幕讓該維修工異常驚訝。原來，排氣門異常堅固，用手晃動，居然紋絲不動！
拆下缸頭后，發(fā)現(xiàn)由于積碳過多，排氣門與氣門導(dǎo)管已經(jīng)被積碳卡死了。
最后，該維修工用起子輕輕地把排氣門敲出來，然后更換氣門、缸體、活塞以及下?lián)u臂，重新裝復(fù)發(fā)動機，加注機油試車，一切恢復(fù)正常，故障排除。
分析此車故障，由于長期低速行駛，加之運行環(huán)境惡劣，機器吸入的雜質(zhì)過多，加上低速燃燒不充份，積碳過多，導(dǎo)致進(jìn)氣道和活塞頂部，以及氣門與導(dǎo)管之間堵塞，阻礙了氣門的活動！還有，長時間的積碳，也使氣門鎖卡發(fā)生磨損，最后導(dǎo)致氣門被卡死。
