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摩托車到底危不危險？

摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年10月29日訊 人們常說汽車是鐵包肉，而摩托車是肉包鐵這話一點不假相對汽車，摩托車騎行者整個身體暴露在外但這并不意味著摩托車就比汽車危險。

危險的不是摩托車

又有人說了，摩托車因為速度快容易傷害別人。

這也是有可能的，只要是交通工具都有可能給別人造成傷害。相比其他交通工具例如卡車，造成危險的可能性和危害性并不高甚至很低。如果真的有那么危害的話，那可能早就成了殺人工具了。再說了，菜刀是許多兇殺案的工具，那是不是完全杜絕使用菜刀兇殺案就不再發生了呢？

危險的是人

摩托車也好，汽車也好，坦克也好，這些都是工具。是服務人類的工具，它們本身沒有安不安全的問題，決定其到底安全與否的根本是人，是你自己。

如果你沒有學習相應的駕駛技能、安全意識，心理狀態，任何工具在你的手里都會是一種傷害，要么傷害別人要么傷害自己。

保護措施齊全

如果倒退10年，那時的摩托車的確沒能提供給騎行者安全保護，因為那時候頭盔、護具、騎行服，遠遠沒有普及且價格昂貴，摩托車的減震、輪胎、剎車等行駛系統相比現在還不夠完善和成熟。就目前的摩托車來說，不管是國產還是進口的，行駛系統日益完善，剎車系統、減震等也是非以前可比。安全系數也是大有提高。
現在的關于摩托車的護具應有盡有，騎行服防護質量也很高。許多比賽車手摔車，人甩出很遠依然安然無恙或是受點輕傷。即便是我們常用的普通護具也有比較好的防護效果。所以呢大多因滑倒而摔車的騎行者并沒有什么大礙。當然了，如果不佩戴護具那就另當別論了。

更少碰撞

摩托車的碰撞安全事故相比汽車來說要少的多。

一是摩托車駕駛員安全防范意識較高（任何摩托駕駛員都知道碰撞的危險性）。二是車身靈巧相對汽車容易避讓。三是車身輕便，三重制動靈敏（前剎、后剎、發動機制動）。當然，肆意超速、違規駕駛就另當別論了。

比較沒有意義

汽車和摩托車做比較說實在的——不公平。畢竟四個輪子和兩個輪子怎么比都是不公平的。如果在兩輪車的范圍內做比較的話，那摩托車的安全系數是相當高的。有人說了，再怎么說汽車畢竟有個鐵殼做防護。如果按這個邏輯的話，可能最安全的是坦克。即便是坦克也未必安全，坦克在過去縱橫戰場，可是如果放在當下的戰爭環境中，坦克跟活靶子沒什么區別。

騎行法則

滾滾紅塵，熱血沸騰，你如閃電，你如獵豹，無所顧忌，目空一切，速度和技巧在此淋漓盡致地揮霍，老子就是天神，老子就是來拼命享受這般激情的，老子要的就是過癮，就是爽，就是快。騎摩托車的人大概都有這種渴望或者理想，但這種情景只能出現在賽道上。生活中你必須得克制你蠢蠢欲動的飆車欲望，街道馬路路況復雜，對于愛騎摩托的騎士而言，在享受自由感的同時，更要規范自身的日常騎車安全。

有人說，摩托車是唯一的信仰，自從彎腰跨上它的那天起，你便賦予了它可以傷害你的權利。摩托是摯友，是兄弟，哪怕傷害也會義無反顧的愛。但是街道不是賽道，收收你的狂野心，把傷害降到最小，保護好自己，保護好“兄弟”。

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