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為什么有些摩托車前后輪胎不一樣？

摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年10月24日訊 1、摩托車是把式方向架子，假如前輪太粗了平穩性能好會好點，但是方向就會太沉重，胳膊上會吃不消，摩托車是直接扳龍頭轉向的。沒有助力，更沒有力放大，而汽車是輪式方向比較好操縱。后輪加粗能防滑，增加平穩性和摩擦力，另外制動也好。

2、前輪細阻力小，利于行車。而后輪大剎車摩擦力大，剎車穩定。

3、后輪是驅動輪，后輪粗。貼地面積自然就大一些。這樣能夠保證有更好的抓地力，高速更不容易發飄。當然這些都不是絕對的額。后輪不能無限度粗，前輪也不能無限度細。不然油耗上去、質量也會要求過高，引起造價過高。所以只能在中間找一個平衡點。

4、實際上，后輪過粗一樣會轉向吃力的。只不過比起前輪來說，后輪造成的轉向吃力，影響要遠遠小的多。這也就是為什么前輪靈活，后輪隨動的原因。

5、如果摩托車也能有轉向助力的話，前輪粗一點也是可以的。

6、后輪粗減少摩擦，后輪是驅動輪。因為是后驅的，增加摩擦，加速不打滑，剎車也有利增加通過性和穩定性。

7、也不是所有摩托車都前輪細后輪小的，前輪大慣性大穩定性好。輪徑大路面通過性好，后輪小重心低穩定性好。越野型的可以前大后小，因為前輪大上凸凸凹凹的坡路相對應好一些。而平路沒有好處，感覺特累，安全性能也會大大折扣。

8、因為前輪大可以提高通過障礙的能力，同時大輪在不良路面的顛簸較輕，可以提高舒適性，后輪小可以降低重心，提高穩定性，而降低重心對舒適性也有好處。所以很多越野摩托或踏板車會采用這樣的設計。

如何通過摩托車輪胎來判斷車況？

檢查輪胎時，應注意其外部花紋磨損狀況及氣壓是否正常。一般輪胎花紋不得低于1.6mm，如果壓力低則應該按規定對輪胎充氣。

胎面兩側磨損：原因是車輪氣壓長期不足或輪胎型號和尺寸與原廠規定不符，或轉向機件松曠使車輪有嚴重擺動。

排除方法是：測量輪胎氣壓并按規定氣壓值充氣，更換與原廠方要求不符的輪胎，調整轉向或軸承的曠量以消除車輪擺動。

胎面中間磨損：原因是輪胎氣壓長期過高，前后輪制動長期單獨使用或使用緊急制動過于頻繁。

排除方法是：按標準氣壓充氣且堅持使用中速行駛，在制動前應先減速，并盡量避免緊急制動或單獨使用前、后制動器。

胎面呈單側磨損：其原因是支架高度不當或產生變形，輪軸過于松曠使車輪擺動，造成輪胎一側有蹭機現象，使輪胎單側偏磨。

排除方法是：對支架高度進行調整并校正其變形，調整軸承間隙以消除軸的過大曠動量。

胎面呈不均勻磨損：其原因是懸架裝置產生大的曠動量或者是輪輛失圓，車輪偏擺嚴重，騎乘者操縱不當，車輪經常出現“畫龍” 現象，長期在惡劣的路面上行駛，減振器失調或失效。

排除方法是：檢查并調整懸架裝置，消除其過大的曠動量，整修輪惘，恢復車輪的平衡運轉。應盡量選擇較好的路面行駛，并穩把車把，進行正確地操縱。

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