摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月15日訊 再次聲明，千萬別亂來，普通民用車的輪胎是不可能有賽道熱融胎的變態(tài)抓地力的，更別說國產(chǎn)的劣質(zhì)摩托了，千萬別再街道上為了在MM面前顯擺做這種事，蠢貨會把街道當賽道！尤其是小青年~！就算在國道上也不能在不明路況的情況下亂來，盲彎你就老老實實的減速慢慢拐！千萬別占道！
首先是裝備，質(zhì)量合格的全盔一個（不是那種隨隨便便幾十幾百塊的，），摩托服一套（窮人版上面附加有簡單護甲，富豪版皮衣是有氣囊的開國產(chǎn)車的就算了），摩托靴一雙（對腳裸提供足夠的保護）
先是駕駛姿勢，街上千奇百怪的姿勢都有下面來看看正確的姿勢（適用于運動型摩托）
姿勢不正確小心翻車！那些車手作出那種帥氣的動作不是為了耍帥，由于摩托車高速時方向把幾乎是紋絲不動的（你扭一下試試，看你怎么死！）見過陀螺嘛？摩托轉(zhuǎn)彎要傾斜車身就是這個原理。
了解之后，下面的要領(lǐng)圖解將教你如何正確的做出帥氣的劈彎動作，不掌握要領(lǐng)一味的跟學是相當危險的（本來就很危險了）
姿勢分為內(nèi)傾式和外傾式，內(nèi)傾式重心較低行駛比較穩(wěn)定，外傾式視線較。
學會動作OK了？還是很危險~！！下面來了解如何過彎 黃線為追求速度，不做任何多余動作的路線（彎道快才是真的快！）紅線為顯擺路線（小心飛出去）A為減速入彎點B為加速點C為出彎點。
學會動作OK了？還是很危險~！！下面來了解如何過彎 黃線為追求速度，不做任何多余動作的路線（彎道快才是真的快！）紅線為顯擺路線（小心飛出去）A為減速入彎點B為加速點C為出彎點。
由于摩托高速過彎時，方向幾乎是不能控制的，只有通過控制速度來調(diào)整車身，彎道中最好不要使用制動而靠發(fā)動機制動來減速（所以賽車手會在入彎前降到低檔來獲得更大扭力的發(fā)動機制動也便于出彎時的加速）摩托剎車時重心會往前移動，所以前制動是最有效的制動！（也不是絕對，比如路上有沙石之類的東西你再抓一把就......）后輪由于重心全部向前壓，抓地力會變的很小，這時后制動不但效果很小 反而容易因為抱死而導(dǎo)致失控翻車所以過彎的時候讓你的右腳離踏桿遠點！說到翻車，這是難免的。
彎道出事基本三種情況:
1：傾斜過大側(cè)翻，這個算不錯，保護得當基本沒什么大事。
2：錯過入彎時機或動作不當被巨大的向心力拋出去...這個就摔大了，聽天由命吧 沒有保護措施的基本死路一條（摩托翻車有幾乎100%的幾率頭部著地，摩托事故因為頭部受傷死亡的占70%以上，不戴頭盔的...)
3: 占道撞上對面車輛或者被對面占道車輛撞上...來不及跳車的...就去下面聽列寧同志的演講吧。
