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駕駛摩托車途中遇到這些狀況

摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年10月15日訊 行駛過(guò)程中輪胎突然“BOOM”爆炸雖然現(xiàn)在大多數(shù)摩托車都使用的是真空輪胎，在氣壓高、刮破損壞的情況下只會(huì)緩慢或迅速放氣，極少情況下會(huì)“嘭!”的爆炸。

但仍有一些越野車型或老款車仍使用帶內(nèi)膽的輪胎，有可能會(huì)發(fā)生爆胎現(xiàn)象。

如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮(zhèn)定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動(dòng)，關(guān)緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時(shí)，再移至路邊停車如前輪“爆炸”，應(yīng)將身體重量盡量后移；如后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。

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遇到前方車輛突然急剎

前方的汽車或機(jī)車突然急剎，一定不能急忙地變道，如果后方有人超車就很危險(xiǎn)了。如果急剎的是大貨車，前方很大的視野被擋了，貿(mào)然變道更危險(xiǎn)。也不可以一下剎死，因?yàn)閯x車抱死了很容易打滑摔車，還可能被后面的車追尾，增加危險(xiǎn)。

最好的做法是緩慢又緊急的剎車，像抓泥鰍一樣，既要牢牢抓住也不能抓死，讓剎車接近抱死和不抱死的臨界點(diǎn)，剎車效果最好。如果有配置ABS防抱死就好了。

還要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，根據(jù)情況降檔，制動(dòng)效果更好。在剎車的過(guò)程往前車一邊的空隙靠，增加剎車距離。還有一個(gè)很關(guān)鍵的地方，就是平時(shí)騎車要保持一定的前后車距，否則誰(shuí)都救不了你。

行駛過(guò)程中突然前剎失靈

前剎車失靈后，不要慌張，要保持良好心態(tài)，將車速保持安全較慢的速度，以后剎車為主采取制動(dòng)。

此時(shí)請(qǐng)不要將車速再次提高，找安全地點(diǎn)停車檢查后，如不特別影響騎行安全可繼續(xù)慢速行駛，如有緊急狀況，后剎車無(wú)法短距離制動(dòng)剎車發(fā)生碰撞事故，到達(dá)目的地后及時(shí)的將前剎車修復(fù)正常使用狀態(tài)。

行駛中摩托車突然抖動(dòng)

摩托車高速行駛時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然擺動(dòng)，此時(shí)，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動(dòng)，不能使用制動(dòng)，否則會(huì)使擺動(dòng)加劇，慢慢放松油門，使車速減低。

如果是車頭劇烈抖動(dòng)時(shí)，一定不要抓緊車把企圖終止擺動(dòng)，也不能使用制動(dòng)，制動(dòng)會(huì)使擺動(dòng)加劇。要做的是腿部夾緊車身，但上肢不能使勁，輕柔地控制車把，慢慢放松油門，使車速逐漸降低，順著車子的節(jié)奏緩慢調(diào)整，直至停車。

注意：如果你是車子壓力軸承出了問(wèn)題，所以在行駛中突然出現(xiàn)了抖動(dòng)的情況，如果當(dāng)時(shí)緊握車把，和抖動(dòng)“較勁”，那么必摔無(wú)疑。

行駛過(guò)程中突然車輛側(cè)滑

摩托車在行駛過(guò)程中，車輛在濕滑路面行駛剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，如果處理不好，極易摔車。已經(jīng)感受到輪胎已經(jīng)打滑時(shí)，應(yīng)迅速減小油門，同時(shí)柔和地將手把轉(zhuǎn)向側(cè)滑方向，上身也應(yīng)向側(cè)滑的方向移動(dòng)，腳往側(cè)滑反方向放下，支地滑動(dòng)，以維持車輛平衡。

最常見的是車輛向右行駛，后胎發(fā)生側(cè)滑，車身向左偏移，將手把轉(zhuǎn)向偏移方向(左)，同時(shí)將右腳伸出。事實(shí)上，這是玩滑胎的動(dòng)作，駕駛技巧不夠嫻熟的騎士恐怕不能很好的用此方法控制車輛，那么應(yīng)在濕滑路面放慢速度，避免側(cè)滑，甚至在之前就應(yīng)做好路況預(yù)判，放慢速度。

突遇暴雨且前方有水坑

雨天的駕駛風(fēng)格，總結(jié)就兩個(gè)字“平順”，不能急轉(zhuǎn)彎，不能急剎車，不能急加速，甚至不能急換擋。

盡管ABS已經(jīng)改變了雨天制動(dòng)的安全性，但雨天的剎車距離還是會(huì)增加的。而且，雨天騎行時(shí)，制動(dòng)力稍微一大，車的重心就會(huì)很快前傾，然后ABS就會(huì)介入。這時(shí)，后輪所能夠發(fā)揮的制動(dòng)力就會(huì)降低。這其實(shí)并不是最佳的制動(dòng)方式。

平順度也是雨天轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵，選擇更大的弧線而不是尖銳的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

雨天有些路面由于排水不暢或地勢(shì)低洼造成大面積積水，遇到這種路況應(yīng)先觀察水深，水深應(yīng)低于火花塞和排氣管高度，以確保車輛通過(guò)時(shí)不熄火。

如一旦熄火，無(wú)法啟動(dòng)，應(yīng)將車推至安全地帶，將火花塞和高壓帽擦干。

突遇摩托車失火“自燃”

像現(xiàn)在這種炎熱的夏天，摩托車“自燃”現(xiàn)象頻發(fā)，馬路上，高速上，常見摩托車無(wú)緣無(wú)故著火的，原因：電路老化、導(dǎo)線短路、漏電、汽油泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等都是會(huì)使車輛起火的原因。

摩托車一旦起火后，駕駛員要迅速將車子停在安全區(qū)域，然后就一個(gè)字“ 閃!”并在附近設(shè)立警示標(biāo)志，不要誤傷到其他交通參與者，撲救方式很簡(jiǎn)單，要使用干粉滅火器或沙土。

但不建議騎士一門心思只想救車，因?yàn)榛饎?shì)迅猛，車身的漆與膠、皮質(zhì)均是易燃物，在十幾分鐘便可將一輛摩托車燒成空架，即便半途撲滅，恐怕也只剩一個(gè)車架和發(fā)動(dòng)機(jī)了，還是自己與他人的安全最重要。

騎一輩子的車，總會(huì)發(fā)生不可預(yù)測(cè)的情況與事故，在意外來(lái)臨前，我們應(yīng)向經(jīng)驗(yàn)豐富的“老手”們?nèi)∪〗?jīng)，做好豐富的常識(shí)、知識(shí)儲(chǔ)備，避免在緊急情況發(fā)生時(shí)不知所措，當(dāng)然也有一些避免不了的傷害，那么我們應(yīng)做的就是帶好護(hù)具，降低車速，在意外來(lái)臨時(shí)將傷害程度降到最低。

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