摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年9月30日訊 車輛制動的好壞決定了行車安全，車輛制動通俗的來說就是剎車，讓車輛減速最終停下。車輛制動就是簡簡單單的踩下剎車，但事實上車輛制動是十分復雜的，車輛制動究竟是什么？它是如何使得車輛停下的？車輛制動距離長是怎么回事？小編將為大家好好講解。
車輛制動僅僅只是剎車嗎？
剎車的確是車輛制動，但是車輛制動絕不是剎車那么簡單。
車輛制動系統擁有7個部分，分別是制動踏板、制動總泵、制動管路、剎車感載比例閥、制動助力器、制動液、制動分泵剎車片。單單從這7個部件看來，車輛的剎車制動系統十分復雜。
而車輛制動器又分為兩種，鼓式制動器和盤式制動器。
車輛制動系統不單單作用于車輛的行駛過程中，當車輛停止時依舊發揮著作用，這兩者便稱為行車制動裝置和停車制動裝置。
行車制動裝置的7個部分各有各的功能。
阿基米德說過給我一個支點我就能翹起地球，這就是制動踏板的工作原理，制動踏板運用杠桿原理，踩下制動踏板對主缸活塞施加壓力，推動其他部件工作，原本推動主缸活塞所需的力極大，但是運用杠桿原理，即可輕松推動。
制動總泵，是一個液壓泵，將其所產生的力傳導到各個輪胎，這其實是一個典型的液壓系統。制動管路為輪胎提供制動液，從制動總泵出發的制動液通過制動管路，傳輸至各個輪胎的制動器。
剎車感載比例閥算是這7個部分中最為復雜的一個部件，包含了上體、上蓋、下體、下蓋、翅形體活塞等大量零部件。它一般位于后制動管路當中，感知車輛的重量對后輪制動壓力進行限制并改變后輪的剎車情況。
制動助力器分為兩種，真空助力器和液壓助力器，助力器顧名思義，就是幫助駕駛員使用更小的力氣以達到目的，大部分車輛上使用的都是真空助力器。
制動液有著不可壓縮的特性，受到壓力就會均勻地傳導至各個制動器。
制動分泵剎車片，是可以清楚看到的，每個輪胎都有一個制動分泵和剎車片。
以上的各個部位組成了車輛制動系統，讓車輛減速并最終停下的原因便是摩擦力，兩種摩擦力使得車輛可以很好的減速停止。前文提到車輛的制動器分為兩種鼓式制動器和盤式制動器。都是運用摩擦力已達到剎車的目的。鼓式制動器簡單來說是從內部貼緊制動鼓，達到剎車的目的。而盤式制動器，則是從外部夾緊制動盤產生制動效果。
兩種不同的制動方式，加上輪胎與地面的摩擦，使得車輛產生制動效果。
制動距離長怎么辦
制動距離是衡量車輛制動性能好壞的重要數據之一，有些司機會覺得自己的車輛剎不住車，踩下剎車后仍然要滑行一段距離才最終停下。影響制動距離的因素較多，制動盤、輪胎花紋等部件的磨損程度，車輛載重情況。重量決定了慣性的大小，車身重量越大慣性越大，制動距離越長。
制動盤、剎車片、輪胎花紋的損耗會導致摩擦力減小，優質的制動盤、剎車片以及輪胎就會很好地減少這方面的影響，倍耐力新P7KS就十分典型。
制動管路部分制作材料為橡膠，會受到侵蝕，導致管路破裂，制動液無法傳到制動分泵中，制動距離大大加長，甚至都可能無法剎車。
小結
車輛的制動性能極為關鍵，需要我們時刻關注，多做檢查，一旦發現任何制動方面的問題需馬上解決。
