摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年9月25日訊 制動(dòng)系統(tǒng)的作用是在緊急情況下使摩托車獲得最短的剎車距離，以確保行車安全，速度越快，對(duì)制動(dòng)裝置的靈敏性要求越高。摩托車的制動(dòng)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)一般可分為鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器和盤鼓混合式制動(dòng)器3類。本文將解析如何排除盤式制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，供摩托車愛(ài)好者和維修人員參考。
在對(duì)盤式制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行拆裝時(shí)，空氣有可能進(jìn)入制動(dòng)液而降低液壓系統(tǒng)的制動(dòng)效果，應(yīng)設(shè)法排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
1、主油缸的液面高度一般約占透視窗的2/3，若液量不足，可卸下貯油室蓋補(bǔ)充選型制動(dòng)液至標(biāo)準(zhǔn)刻線，然后緩慢地操作制動(dòng)把手，直到貯油室底部的溢流孔不再冒氣泡為止。此時(shí)，取下放油螺釘上的防塵罩，擰松副油缸夾鉗活塞殼體上部的放油螺釘1圈～2圈，慢慢抓握制動(dòng)手柄，使空氣從放氣螺釘間隙處排出，直至滲出少量油液；保持制動(dòng)手柄的抓握位置，擰緊放氣螺釘，最后反復(fù)抓放制動(dòng)手柄數(shù)次，使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的油液正常循環(huán)。若經(jīng)上述操作后主泵油池內(nèi)的油減少到下限附近，則補(bǔ)充至上限即可。副油缸放油螺釘處無(wú)氣泡冒出，確認(rèn)空氣排盡后再將主油缸的蓋板裝好。
2、若制動(dòng)液發(fā)白變質(zhì)，可向油缸內(nèi)添加新制動(dòng)液。擰松副油缸上部的放氣螺釘2圈～3圈，找一醫(yī)用針筒，一端套上直徑合適的透明膠管，另一端插到放氣螺釘上抽吸，每抽吸一次應(yīng)將放氣螺釘擰緊后再取下膠管推出油液，并反復(fù)數(shù)次。抽吸過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)向主油缸內(nèi)添加油液，以免因缺油空氣再次進(jìn)入。待舊油抽吸完畢新油液流出，并將制動(dòng)液添加到主油缸透視窗的上限時(shí)，再回裝密封皮膜及貯油室蓋。因油液具有腐蝕性，絕不能用口吮吸。
3、為確保制動(dòng)液的性能和正常使用，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)
（1）兩種不同品牌以上的制動(dòng)液不能混合使用，否則會(huì)產(chǎn)生分層現(xiàn)象，失去制動(dòng)作用；
（2）防止日曬雨淋及水分和礦物油混入變質(zhì)；
（3）主油缸的皮碗不要敞開(kāi)放置；
（4）使用醇型制動(dòng)液前，若有白色沉淀需濾凈后再用；
（5）制動(dòng)液多以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)易燃燒，因此操作時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源。
最好選擇在晴好天氣添加或更換制動(dòng)液，不要使用已泵出的制動(dòng)液。盡量不要將制動(dòng)液濺到摩托車的任何零件上，因?yàn)橹苿?dòng)液會(huì)腐蝕油漆和橡膠件，一旦濺上用清水沖洗。不要將貯油蓋長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)，防止水分或灰塵進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。
