鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2022年12月26日訊 日系廠家在應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及新能源問(wèn)題時(shí)，除了目前主流的電動(dòng)方向，也在積極的開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力的摩托車車型，而在眾多廠商的新能源車型都將要推出新能源車型時(shí)，雅馬哈也搗鼓出了自己的氫動(dòng)力摩托車。
近日，雅馬哈汽車部總裁Yoshihiro Hidaka在接受采訪時(shí)透露：“目前雅馬哈已經(jīng)制造出氫燃料摩托車的樣機(jī)，并且已經(jīng)初步試驗(yàn)運(yùn)行成功，新車型擁有傳統(tǒng)燃油車型的相同性能。”
至于為什么要致力于氫發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，Yoshihiro Hidaka表示：“老實(shí)說(shuō)，我仍然認(rèn)為大型摩托車是一種愛(ài)好，不能用電池來(lái)制造。如果我們不研究和開(kāi)發(fā)一些可以在保持內(nèi)燃機(jī)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和的東西，那么在緊急情況下我們就會(huì)遇到麻煩，所以我們正在做各種事情。”
不過(guò)由于目前的技術(shù)問(wèn)題，雅馬哈這款氫動(dòng)力摩托車并未能夠跟大家正式見(jiàn)面，Yoshihiro Hidaka表示，目前氫氣并不像汽油一樣，在常溫下是液體存在，必須冷卻到-250℃ 才能變成液體，而這也衍生出來(lái)要怎樣安全的運(yùn)用到摩托車上的實(shí)際問(wèn)題等。
當(dāng)然了，雖說(shuō)雅馬哈的氫動(dòng)力摩托車并未正式亮相，但在一些四輪的汽車上已經(jīng)有成功使用的案例在先，以及友商川崎也有相關(guān)的氫能源摩托車推出，雅馬哈的全新氫動(dòng)力摩托車預(yù)計(jì)很快也能正式亮相，新車究竟如何后續(xù)再跟大家跟蹤報(bào)道。
