鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年5月23日訊 提起電動車剎車裝置，很多用戶都知道主流剎車有鼓剎與碟剎兩種。而相對來說，碟剎整體性能是優(yōu)于鼓剎的，但是絕大多數(shù)電動車企業(yè)在生產(chǎn)電動車時，都會選擇前碟后鼓的配置，而很少選擇雙碟剎的配置，這是為什么呢？
其實(shí)背后的主要原因有三點(diǎn)，下面小編就來給大家詳細(xì)解讀一下。
1、成本
從成本層面來看，我們需要知道的是，碟剎的成本是遠(yuǎn)高于鼓剎的，如果電動車選用雙碟剎配置，那么剎車成本會大大提高，從而導(dǎo)致車輛成本上升。那么，可能有電動車用戶要說了，既然碟剎成本高，為什么不選用雙鼓剎設(shè)計呢？這是因為雙鼓剎的設(shè)計會使電動車的剎車性能大大下降，從而影響電動車的銷售推廣。因此，為了兼顧成本與性能，大部分電動車企業(yè)在車輛剎車的配置上都會采用前碟后鼓的設(shè)計。
2、實(shí)用性
從實(shí)用性層面來看，不可否認(rèn)的是，雙碟剎的整體配置是優(yōu)于前碟后鼓的。可從實(shí)際來看，一般前碟后鼓已經(jīng)足以滿足電動車用戶出行的需求，因此在剎車方面，企業(yè)更愿意選擇前碟后鼓的配置。此外，鼓剎單次剎車力是優(yōu)于碟剎的，因此在緊急情況下，鼓剎的剎車效果是優(yōu)于碟剎的，這也使得一些電動車企業(yè)在車輛剎車配置上更傾向于選擇前碟后鼓的配置。
3、維修
從維修層面來看，不知道大家是否有發(fā)現(xiàn)，一般后剎車故障頻率會比前剎車高，其主要原因還是因為后輪屬于承重輪，且剎車使用更頻繁，因此更易出現(xiàn)故障。而一般來說，碟剎維修難度與維修成本都遠(yuǎn)高于鼓剎，因此企業(yè)在選擇的剎車時候更愿意選擇后輪為鼓剎。也有一部分電動車用戶會說，碟剎的使用壽命更長，但其實(shí)根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)來看，無論是鼓剎還是碟剎，使用幾年后，都或多或少會出現(xiàn)問題，因此都是需要及時維修的，而鼓剎相比碟剎維修更為方便。
總之，雖然碟剎整體性能優(yōu)于鼓剎，但考慮到成本、實(shí)用性、維修這三個層面的因素，電動車企業(yè)還是更愿意選擇前碟后鼓的剎車裝置。對大部分電動車用戶來說，要提升電動車的安全性，除了關(guān)注剎車、電瓶等重要部件之外，電動車的防盜和防火問題也要多加重視，而要同時解決這兩大難題，最為實(shí)用的辦法就是給自己的車輛安裝帶有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加持的電動車智能配件。
目前這類配件中最為流行的就是華強(qiáng)技術(shù)旗下的智騎寶，它是一款電動車專用智能配件，電動車專用智能配件，兼?zhèn)淞朔辣I、防火雙重功能。防盜方面，智騎寶設(shè)置了實(shí)時定位、電子圍欄、異動警報、軌跡查看等功能，能夠起到和傳統(tǒng)定位器一樣的防盜效果；而在防火方面，研發(fā)人員則在智騎寶設(shè)備終端內(nèi)加裝了溫度傳感器，可以24小時不間斷監(jiān)測車輛溫度。車輛溫度超過閾值時會打電話通知車主，因此可以起到預(yù)防電動車火災(zāi)的作用。
最后小編想告訴廣大電動車用戶，雖然大部分電動車所采用的前碟后鼓的剎車裝置不是性能最優(yōu)的，但對于普通用戶來說，其實(shí)用性與安全性都是有保障的，因此大家也不用對這方面太過擔(dān)心，而大家如果想要最大化提升車輛安全性與使用體驗，可以采用安裝智能配件的方式來實(shí)現(xiàn)。
