鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2021年4月30日訊 汽車之所以能夠減速、停止，乃至在停車時能夠靜止不動，是因為汽車裝有制動系統。汽車制動系統隸屬于底盤總成的一個分系統，是用來控制汽車行駛速度的一系列裝置，主要由制動器和制動操縱機構（供能裝置、控制裝置、傳動裝置等）組成，可以分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統和輔助制動系統，這些系統是每輛車都必須具備的。
汽車制動系統可以理解成自行車的剎車裝置，通過剎車片與輪轂的摩擦來削弱甚至停止自行車前進的動力，只是汽車上的“剎車片”是依靠車身或車架上的非旋轉元件。當駕駛員踩下制動踏板，力經過推桿傳到主缸活塞從而壓縮制動液，制動液經過油管加大制動輪缸的壓力，輪崗活塞在壓力作用下驅使制動蹄片壓向制動鼓，在摩擦片的作用下使制動鼓減小轉速或者停止轉動，一次制動過程就完成了。
從制動過程中可以看出，制動液在中間起到了至關重要的作用。制動液（Brake Fluid）又被稱為剎車液，是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液體，可以分為蓖麻油-醇型、礦物油型和合成型三種，目前只有合成型制動液還在使用，其他兩種都早已被淘汰了。合成型制動液又可以分為醇醚型、酯型和硅油型三種，硅油型制動液因價格較高，多用于賽車當中。
制動液雖然使用量不是很大，但是隨著汽車技術的快速發展，對制動液的要求也越來越高，主要在于高溫性能、低溫性能、抗氧化性能等，同時因為制動液與多個金屬元件和多種橡膠零部件接觸，還要求制動液具有金屬防護性能和橡膠適應性能。這里需要介紹一下“干、濕平衡回流沸點”，干平衡回流沸點是指在實驗條件下測得的高溫制動液沸點，而濕平衡回流沸點則是在制動液吸收了一定水分之后測定的回流沸點，進而測量實際使用過程中制動液所能承受的高溫性能。
如果有開過車的人或多或少都應該聽過“DOT3”、“DOT4”，這與平常看到的API標準和SAE標準差別較大，這是因為制動液普遍采用的是美聯邦車輛安全規范FMVSS標準（DOT標準），當然還有SAE標準和ISO標準，也是國際上通用的規范，以及一些大的汽車制造商也會有自己的標準，目前國標采用的標準也是直接參考DOT標準而來的。第一個DOT標準發布于1969年，目前在使用的標準有DOT3、DOT4、DOT5三個牌號。DOT3多用于微型、中低檔汽車，DOT4多用于中高檔汽車，DOT5多用于軍工和賽車方面。
制動液具有吸水性，時間長了之后容易變質，從而影響制動液的性能進而影響車輛安全。正如汽車5000公里換機油的周期一樣，制動液一般在行駛2年或4萬公里需要及時進行更換，并且在使用過程中要定期進行檢查，以免出現故障。
