鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2021年4月26日訊之前報(bào)道本田的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)專利圖中就有提到，摩托的電控系統(tǒng)逐漸向主動安全系統(tǒng)發(fā)展讓車手獲得更安全的騎乘體驗(yàn)。近日哈雷提交了一份緊急剎車輔助系統(tǒng)的專利，這項(xiàng)專利很有可能會運(yùn)用在未來的所有車型上面，不過目前還在研發(fā)階段，什么時候搭載在市售車型上就不得而知了。
許多市售車款都陸續(xù)搭載了ACC系統(tǒng)，而搭載ACC的車款理論上來說都可以配備自動緊急剎車功能。不過哈雷這套系統(tǒng)除了ACC傳感器以外，還加裝了更多的雷達(dá)和鏡頭來監(jiān)測整車周圍的狀況，還在儀表上安裝鏡頭觀察車手的騎乘狀態(tài)，并且在手把以及座位上都安裝傳感器。
在這套系統(tǒng)介入剎車之前會發(fā)起多次警告燈，以及額外通過震動以及警告聲音的方式提醒車手即將發(fā)生危險(xiǎn)，在車手完全不做任何反應(yīng)之后，系統(tǒng)才會開始介入剎車，根據(jù)狀況可以剎停。而且這套系統(tǒng)也會確保車輛有足夠的制動力剎停，如果車手本身對于前方車輛靜止進(jìn)行了剎車動作但制動力不足，系統(tǒng)也會介入，給到更多的制動力。雖然車手也有可能來不及反應(yīng)發(fā)生倒車的情況，但比發(fā)生撞擊事故的情況要好些。
隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，以后對于這類主動安全系統(tǒng)的運(yùn)用將會越來越多。對于喜歡進(jìn)行極限動作的技術(shù)車手來說，部分電控系統(tǒng)實(shí)屬多余；但以普通車手而言，配備主動安全系統(tǒng)確實(shí)大幅度提高了安全性。
