鼓式制動器的組成決定了什么
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年7月9日訊 通過很多的資源，我們可以了解到，所謂的鼓式制動器無非就是由這四個部分組成的：制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器。那么，這種結構組成有什么作用呢？其對于鼓式制動器產品本身的性能又會產生怎樣的影響呢？接下來，就讓我們一起來了解下具體的內容吧。
為便于大家了解和學習，我們現在就針對這幾個部分簡單的介紹下。通常情況下，我們是將鼓式制動器的制動輪作為聯軸器的一個半體，并且是將其安裝在機構的轉動軸上，這樣的話，處于對稱狀態的制動臂與機架固定部分鉸鏈，其的內部還配有摩擦材料的兩個制動瓦塊，分別位于活動鉸的兩個制動臂上。
介紹了制動輪，然后來了解下松閘器的作用。實際上，松閘器在閘力的作用下，能夠對鼓式制動器的制動瓦塊產生一個制動力，使其在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。通常情況下，當電源接通之后，電磁松閘器的鐵心就會對銜鐵產生一個吸引力，使其壓向推桿，然后推桿推動左制動臂向左擺，從而達到壓縮主彈簧的目的。
這時候，輔助彈簧所受到的壓力會得到消除，因此其會對右制動臂產生一個向右的推力，從而使得兩制動臂帶動制動瓦塊與制動輪分離，鼓式制動器能夠運動。當切斷電源之后，鐵心磁性消失，不再產生吸引力，所以也就解除了銜鐵對推桿的壓力。所以，這時候在主彈簧張力的作用下，兩制動臂會向內收擺，帶動制動瓦塊抱緊制動輪產生制動力矩。
與此同時，輔助彈簧所受到的壓力又恢復了。通常情況下，鼓式制動器的制動力矩是由主彈簧力決定的，而輔助彈簧一般是起到保證間隙的作用。不過，在很多時候，鼓式制動器的制動性能是受到松閘器性能影響的。
