鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月1日訊 要說日本摩托車發(fā)動機的技術(shù)先進那是有目共睹的，我們的摩托車在兩沖程時代的時候，人家的四沖程四缸發(fā)動機已經(jīng)滿大街都是。那么造成這種差異的主要原因有很多主要應(yīng)該還是離不開以下幾點。
1、進入工業(yè)制造的時間久，雖然一開始他們也是模仿但人家進入工業(yè)制造的時間久，這就為他們?nèi)〉昧酥苿俚南葯C。
2、工業(yè)基礎(chǔ)好，想要的東西完全可以自己解決包括材料，工具等不需要太多的依賴別人。
3、精神支柱強，任何事物人是第一要素，精益求精的工作態(tài)度決定了產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā)能力。 4、有大量的閑余時間搞科研，因為戰(zhàn)后重建人人都在積極面對，想要迅速擺脫這種窘迫的局面使得人們有大量的閑余時間進行科研。我想主要就是以上幾點進入行業(yè)的時間早加工業(yè)基礎(chǔ)好在再加上有大量閑余的時間，抱著精益求精的態(tài)度積極面對想要迅速擺脫這種窘迫的局面，使得他們在各個領(lǐng)域都能略勝別人一步。
而反觀國內(nèi)摩托車廠家能拿出手的也就是水冷發(fā)動機。雖然始終保持在產(chǎn)銷量全球第一的位置但都是在玩別人剩下的技術(shù)，不是擴缸就是模仿在技術(shù)上很難有大的進展。造成這種差距有很多的原因，工業(yè)制造的水平低，進入的時間短，只是看中眼前利益忽略了企業(yè)長遠的發(fā)展，缺少一種精益求精的態(tài)度都是主要原因。所以國內(nèi)摩托車廠家的責(zé)任，任重而道遠包括汽車制造商也是一樣。
