鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年6月29日訊 在使用制動器的時(shí)候，同時(shí)也會伴隨著一定的摩擦影響。在摩擦作用的影響下，其的溫度會出現(xiàn)一定的上升。而在車輛制動的過程中，動能會不斷降低，其中有一部分動能會轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，并分布在制動器上面。通常來說，摩擦熱的大小和制動距離有關(guān)。
除此之外，在車輛制動的過程中，還有一部分的熱量是通過其他方式而擴(kuò)散到外界環(huán)境中，從而可以保證車輛的制動性能。那么從理論上來分析的話，如果車輛的重量和初始速度保持不變，那么在進(jìn)行制動的時(shí)候，制動減速度越大，那么制動器的升溫也就越明顯，速度也越快。
這是因?yàn)槠渲械哪Σ疗浅１?，而且一般是使用鑄鐵材質(zhì)制成的，所以其容易導(dǎo)熱，而隨著溫度的升高，摩擦片的制動性能將會降低。所以，我們可以嘗試在制動器上面安裝一套冷卻裝置，這樣就可以帶走一部分的熱量，從而降低其的溫度。不過，在安裝的過程中，我們需要確定具體的散熱區(qū)域，以免影響到冷卻效果。
同時(shí)，如果車輛所行駛的路面情況不同，那么在制動的過程中，制動器的升溫和散熱情況也會發(fā)生不同的變化。比如如果路面較為干燥的話，那么在相同的情況下，汽車的制動距離比較短，而且期間所產(chǎn)生的滑移率也比較低，因而所需要的制動時(shí)間也比較短，其的升溫就沒有那么明顯。
而如果路面較為光滑的話，那么車輛的滑移率就會增加，同時(shí)也會導(dǎo)致車輛的制動距離延長。因此制動構(gòu)件之間的摩擦?xí)r間也會隨之延長，那么就容易引起制動器溫升情況明顯，這將會影響到制動器的制動性能。
