鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)錫九環(huán)2020年6月27日訊 大家應(yīng)當(dāng)知道，當(dāng)溫度發(fā)生變化的時(shí)候，制動(dòng)器的制動(dòng)性能也會(huì)產(chǎn)生一定的變化。所謂的制動(dòng)性能，其實(shí)主要包括的就是最大減速度以及相應(yīng)的踏板力和踏板行程。因此，在以一定速度運(yùn)行的時(shí)候，其的減速度和制動(dòng)距離是成反比的關(guān)系。
那么，我們就可以以此先計(jì)算出制動(dòng)器的制動(dòng)距離，然后再計(jì)算出減速度。在進(jìn)行制動(dòng)的過(guò)程中，由于溫度升高，從而會(huì)造成摩擦系數(shù)和制動(dòng)力矩變小，也就是通常所說(shuō)的熱衰退現(xiàn)象。在等待一段時(shí)間，并且經(jīng)過(guò)一定的滑磨之后，其的摩擦系數(shù)會(huì)重新提升，這就是“熱恢復(fù)”。通常情況下，熱衰退時(shí)制動(dòng)力炬不得低于冷態(tài)時(shí)的60%到65%。
為了保證制動(dòng)器的使用性能，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，就必須要遵守相應(yīng)的幾個(gè)要點(diǎn)。首先，所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證其具有穩(wěn)定的工作性能，且具有足夠的制動(dòng)力矩。其次，在操作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)較為容易，通常要求踏板力保持在200到40范圍內(nèi)。
第三點(diǎn)，在制動(dòng)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)能夠保持較為平穩(wěn)的狀態(tài)，也就是說(shuō)，其的制動(dòng)力矩應(yīng)當(dāng)是隨著踏板的下移而平穩(wěn)地增加。而且在松開(kāi)踏板的時(shí)候，制動(dòng)作用應(yīng)當(dāng)立即消除，不得出現(xiàn)自剎現(xiàn)象。第四點(diǎn)，制動(dòng)器的摩擦表面應(yīng)當(dāng)保證不易沾污。
更重要的是，所設(shè)計(jì)出的制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)確保其摩擦面之間的間隙可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，而且要能夠保持所設(shè)定的間隙，不會(huì)因?yàn)槟p而發(fā)生變化。此外，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠保持較長(zhǎng)的使用性能，并具有良好的散熱性能，具有較強(qiáng)的抗熱衰退能力以及熱恢復(fù)能力。
