鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年5月7日訊 注意：在調整曳引機制動系統前應確認電梯轎箱位置，防止在調整過程中發生沖頂、墩底等溜車失控。
警告：曳引機在懸掛負載后，雙側制動器的調整不能同時進行。
警告：曳引機制動系統調整時，應確保單側制動器有足夠的制動力，然后調整另一側。
非專業人員嚴禁操作
操作人員一定要保證自身安全
附使用工具：16＃開口扳手（2只）、塞尺、十字螺絲刀、21＃開口扳手、萬用表、噪音儀 、0-70Nm力矩扳手（扭力扳手）等。
制動器的拆卸和安裝：
1、WYT-S系列制動器的拆卸將圖1.1中序1的4個螺釘松開，將序2的蓋板取下，將序3的制動器引接線電源線和微動開關的引接線分別從接線端子卸下，將序4的4個螺栓取下，制動器組件便可從制動器安裝架5上拆卸下來。
3、制動器的分解
分別拆下圖1.3中的序1卡簧，序2擋圈，序3彈簧，序4制動器蓋上的螺釘和制動器蓋，序6銜鐵便可取出。
4、制動器的安裝
各型號主機制動器的安裝按以上步驟相反順序即可。
制動器微動開關的調試：
1、制動器微動開關的連接 本公司制動系統有反饋制動器動作狀態的微動開關，出廠時連接常開觸點和公共端。2、制動器微動開關的調整進行制動系統調整前，必須將電梯慢車開到上端站（空載），且將對重放到緩沖器上（空載），否則可能發生溜車事故。
將制動器斷電合閘，使調整螺釘與制動器微動開關球頭剛好接觸，然后按圖1.4中箭頭方向旋轉調整螺釘半圈，約0.5mm，使得微動開關觸點剛好動作即可，用鎖緊螺母鎖緊調整螺釘。
制動器的系統調試：
1、制動器開閘行程的調整
松開制動臂兩端頂桿鎖緊螺母6，用扳手沿螺紋旋向逆時針轉動頂桿螺釘7，使頂桿螺釘7與制動器頂桿5脫離，然后再順時針旋轉至與制動器頂桿5剛好接觸。此時再沿螺紋旋向順時針旋轉2.5圈（螺距為2mm），推動制動器頂桿，確保鐵心能夠向內移動3～5mm。給制動器上電，當鐵心移動時，制動器頂桿從內側向外移動的最大行程約3～5mm。若行程小，應順時針旋轉頂桿螺釘7增大行程；反之，應逆時針旋轉頂桿螺釘7減小行程。并觀察開閘時動鐵心有無撞擊端蓋的聲音，以動鐵心不撞擊端蓋為宜，且間隙最小為好。調整好后，用頂桿鎖緊螺母6將頂桿螺釘7鎖緊。
2、制動瓦與制動輪吻合程度的調整
鎖緊螺母3、4可用來調節制動器頂桿兩端復位彈簧2的壓力，減小合閘時的噪音。調節原則是，當給電開閘時調整螺母3壓在彈簧頂端時彈簧受微力即可。調節方法，彈簧處在自由狀態，旋轉調整螺母3壓在彈簧頂端剛好接觸，然后再順時針旋轉1圈，再用鎖緊螺母4鎖緊調整螺母3即可。
當制動彈簧產生足夠大的壓力壓緊制動臂，使制動瓦弧面緊貼在制動輪圓周弧面上，這時調節制動瓦下端兩側的頂緊螺釘17，使頂緊螺釘17剛好頂在制動瓦下端兩平面上，但螺釘頂力不能過大，原則上頂緊螺釘17與閘瓦平面接觸后，扳動螺釘17轉300角即可，即頂緊螺釘17與制動瓦15接觸即可，然后用鎖緊螺母16鎖緊頂緊螺釘17。
3、開閘間隙的調整
松開拉桿鎖緊螺母14，給制動器通電，開閘后觀察制動瓦15與制動輪兩弧面的間隙，保證制動瓦弧面下端與制動輪的弧面間隙為0.15～0.30mm，并用塞尺檢查。原則上保證制動瓦與制動輪開閘不產生摩擦為宜，間隙越小越好。當開閘間隙過大時，用扳手扳動彈簧拉桿13的頂端部分，沿拉桿螺紋旋向順時針旋轉，開閘間隙將減小，逆時針旋轉，開閘間隙將增大。調整到合適位置時，用拉桿鎖緊螺母14將拉桿13鎖緊。
4、制動力及開閘同步性的調整
將制動彈簧端的壓縮螺母10和鎖緊螺母11松開，使彈簧處于自由狀態，扳動壓縮螺母10，使彈簧墊圈9緊靠在制動彈簧8自由端面上，受微力。將此位置作為彈簧壓力的調整基準點，調整壓緊螺母以獲得足夠的制動力。
觀察兩側制動臂開閘閉合時的快慢統一性，當開閘時一側慢另一側快時，若制動力矩足夠，慢的一側應減小壓力；反之，快的一側應增加壓力。邊調整邊觀察，直到同步。合閘時，一側快另一側慢，慢的一側應增加壓力，快的一側應減小壓力，直到同步。調整同步開始時應記好標尺位置，調好后核算制動力矩，均滿足后，將壓縮螺母10與鎖緊螺母11鎖緊。調整結束后，檢查一遍有互聯鎖緊關系的部件是否鎖緊，并進行制動力試驗或電梯靜載實驗。如果靜載實驗不合格，應該重新調整。
警告：將測量尺垂直于制動輪圓弧面，制動輪圓弧面到制動瓦的距離即為制動閘帶的厚度。當測量到閘帶厚度≤6mm時，必須更換。
警告：制動器是電梯系統重要的安全部件，必須每半年進行一次維保，避免由于制動器失效引起安全事故；
警告：制動力實驗不合格嚴禁電梯通電運行，否則將發生人身事故。
