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摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年4月13日訊 摩擦是制動器在運行的時候，肯定要出現的一個流程，制動器的制動襯片和偶件在摩擦期間，防止相互反應會導致的外層原料的流失和轉移，這就出現了磨損。這樣會慢慢讓制動的縫隙加大，直到襯片與鼓不可以接著運用，這就是制動器的工作壽命問題。

從制動器的靠譜方面來考慮，制動器的摩擦指數很高，特別是在高溫的時候，它還是可以保持很大的摩擦指數，也就是有足夠的制動摩擦力矩，不過通常來說摩擦指數越大，摩擦所產生的阻力就會越高，外面所受的剪切應力也就越大，所以摩擦面原料的流失亦或是破壞將更加厲害，發生的磨損也就越厲害，工作的壽命也越短，所以摩擦和磨損是摩擦期間既相關又矛盾的兩個方面，不一樣的工作環境和條件，側重也會不一樣，但是對制動器來說，需要有一些摩擦阻力但是不會造成比較大的磨損，制動器磨損和摩擦期間的摩擦狀態有關系，而且隨著工作環境和制動器的原料不一樣而有差別。