摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年3月6日訊 GB7258-2004明確規(guī)定了機動車的駐車制動性能，如果駐車制動性能達不到規(guī)定要求時，要對其進行檢查、調(diào)整。檢查駐車制動器性能的步驟如下：
（1）檢查連接機構(gòu)有無變形、松曠。
（2）在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%，輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動的時間不小于5min。
（3）拉緊駐車制動器，空車平地用二擋應(yīng)不能起步。
（4）檢查駐車制動器操縱桿的行程，其工作行程不能超過全行程的3/4。
（5）放松駐車制動操縱桿，變速器處于空擋，支起一個驅(qū)動輪，制動鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦聲。
駐車制動系統(tǒng)的調(diào)整分為制動器調(diào)整和操作機構(gòu)調(diào)整兩部分。首先應(yīng)對制動器進行調(diào)整，如果駐車制動系統(tǒng)制動性能仍不能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)對駐車制動系統(tǒng)的操縱機構(gòu)進行調(diào)整。調(diào)整后的駐車制動系統(tǒng)，當(dāng)制動解除時，必須保證蹄片與制動鼓之間不發(fā)生摩擦。
1.駐車制動器常規(guī)的檢修調(diào)整方法
駐車制動系統(tǒng)的損壞形式主要有變形、裂紋、過度磨損及緊固連接件松動等。由于駐車制動系統(tǒng)制動器（指中央制動器）磨損程度較小，而且多為機械傳動裝置操作控制，一般情況下故障較少。但為了保證車輛的正常運行和行車安全，必須按照原車或有關(guān)技術(shù)要求定期進行檢修和調(diào)整。
駐車制動器的檢修：
若發(fā)現(xiàn)駐車制動不靈，首先調(diào)整其操縱桿或駐車制動間隙，必要時進行分解。檢查駐車制動器有無裂紋變形，表面是否光潔、摩擦片是否燒蝕；當(dāng)制動摩擦片表面到鉚釘頭距離小于0.5mm時，應(yīng)當(dāng)更換新片，并按工藝規(guī)范裝配調(diào)試，使之達到規(guī)定的技術(shù)標準。
調(diào)整駐車制動時，首先放松駐車制動桿到極限位置，取下制動鼓檢查孔上的密封塞，查看制動蹄與制動鼓之間的配合間隙是否適合，可用厚薄規(guī)從鼓的觀察孔處沿整個片邊沿檢查，其間隙在0.20~0.40mm范圍，并保證有良好的接觸狀態(tài)。若過大可調(diào)拉桿上的球形調(diào)整墊后的調(diào)整螺母。減少拉桿長度，即減小自由行程；擰緊則間隙減小，反之則增大間隙，調(diào)好后應(yīng)將鎖緊螺母擰緊。駐車制動桿從極限位置往上拉，應(yīng)只有2響的自由行程；第3響開始有制動感覺；第5響應(yīng)在規(guī)定的坡道停住；放松駐車制動時，運轉(zhuǎn)中聽不到有摩擦聲。拉緊駐車制動后用500mm長撬杠不能轉(zhuǎn)動制動鼓，放松駐車制動時應(yīng)能運轉(zhuǎn)自如，調(diào)好之后裝好密封塞。
當(dāng)間隙無法調(diào)出時，可在放松狀態(tài)下卸下?lián)u臂，逆時針（從前向后看）錯開一個或數(shù)個齒，并采用重新全面的調(diào)整方法，直到拉動駐車制動桿明顯感覺到間隙合乎標準為止，拉緊駐車制動時，制動蹄與制動鼓接觸面積不小于50%，靠合印跡應(yīng)兩端明顯，中間較輕。使用中制動鼓允許有微熱，但不應(yīng)出現(xiàn)燙手現(xiàn)象。
2.采用盤式中央制動器的駐車制動系統(tǒng)的調(diào)整
1）制動器的調(diào)整
制動器制動鉗與制動盤之間間隙的調(diào)整方法如下：
（1）在制動鉗和制動盤之間插入一定長度、規(guī)定厚度的塞尺。
（2）調(diào)節(jié)調(diào)整螺母，直至拉動塞尺時感到有明顯阻力為止，然后擰緊鎖緊螺母。
（3）用調(diào)整螺釘將制動鉗兩端與制動盤調(diào)節(jié)至平行狀態(tài)后用鎖緊螺母將調(diào)整螺釘鎖緊。在進行上述調(diào)整前應(yīng)將駐車制動操縱桿置于非制動狀態(tài)，或?qū)鲃訔U件（或繩索）斷開。
2）操縱機構(gòu)的調(diào)整
在操縱機構(gòu)中通常設(shè)有一個長度可調(diào)的拉桿，通過調(diào)整該拉桿，可以縮小操縱桿空行程。
調(diào)整方法是：將操縱桿放置在非制動狀態(tài)，拆開拉桿與拉桿臂的連接點，轉(zhuǎn)動拉桿即可調(diào)整拉桿長度。調(diào)整適當(dāng)時，拉桿銷孔與拉桿帽銷孔正好重合，穿上銷軸鎖住即可。
3.采用鼓式中央制動器的駐車制動系統(tǒng)的調(diào)整這種制動器的結(jié)構(gòu)與凸輪作用鼓式車輪制動器相類似，因此對這種結(jié)構(gòu)類型的駐車制動器進行調(diào)整時，參照車輪制動器的調(diào)整方法進行，但作為駐車制動器間隙調(diào)整裝置（或機構(gòu)），只有在對駐車制動器進行全面調(diào)整維護時，才按照車輪制動器的調(diào)整方法進行調(diào)整。
4.駐車制動器拉桿行程的調(diào)整
檢查駐車制動器的拉桿行程，若不符合規(guī)定，可擰動制動器上的球形墊圈來調(diào)整駐車制動桿的工作行程，調(diào)整后必須牢固地擰緊鎖緊螺母。
駐車制動調(diào)整完之后，檢查制動桿的行程，棘輪響聲應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)，而且駐車制動穩(wěn)定有效。駐車制動桿的工作行程過大或過小都會影響駐車制動的效能。如果駐車制動行程過小，可能有以下原因：蹄片間隙調(diào)整不當(dāng)，或駐車制動拉線調(diào)整不好。駐車制動桿如行程過小，應(yīng)調(diào)整到正常范圍。
從完全放松駐車制動的狀態(tài)至完全制動的狀態(tài)，檢查駐車制動桿的棘輪響聲，應(yīng)符合該車型的規(guī)定。如果行程過小，會造成制動拖滯現(xiàn)象。
