摩托車變成“油老虎”，還有這個原因?
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年02月28日訊 摩托車作為機動車輛，和汽車一樣需要通過燃燒汽油來提供動力輸出，在相同馬力一樣的情況下，摩托車因為體積小和質量輕，獲得的速度更快。眾所周知，摩托車動力輸出的大小隨轉速的變化而變化，許多車友喜歡拉轉速來獲得高速運轉，但是這樣的操作同時也會讓摩托車的耗油量增加。轉速超過這個速，摩托車也能變“油老虎”，想要省油，還得這么開！
只要是內燃機的車輛，不管是汽車還是摩托車，都會存在自身的一個“經濟時速”，意味著在這樣的車速之下車輛的平均油耗的相對較低的。從理論上來說，摩托車的動力越大，對應的經濟時速也會越高，以一輛125cc的摩托車來說，最高時速大概在90km/h左右，那么它的自身經濟時速在50km/h左右。如果以一臺公升級摩托車來說，掛在6檔時候車速低于100都會顯得拖檔，這種時候經濟時速超過了100km/h，在高速巡航時候，轉速低的話也就談不上省油了。
以小編多年騎車經驗來說，不同排量的摩托車有不同轉速區間對應的經濟時速，以排量在150cc以下的摩托車來說，當轉速拉到5000到6000轉時候，油耗變得非常高，甚至比5000轉以下的時候高出近一半的油耗。而在250cc到600cc的中低排量摩托車，轉速在5000轉/分鐘時候掛到6檔時候的時速是摩托車的經濟時速，在這個轉速范圍內摩托車處于一個最省油的狀態。
對于大部分摩托車而言，車輛的油耗和速度其實影響不是很大，主要還是和發動機的轉速成正比，轉速越高，油耗也會越大。對于部分喜歡低檔位拉高轉的車主來說，油耗高是注定的。
