摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年11月12日訊 摩托車剎車系統，對我們駕駛摩托車非常重要，一個好的剎車系統，可以為我們保駕護航，沒有剎車的摩托車就無法安全的停車，一些剎車系統的相關知識，還是很有必要掌握的，畢竟關乎著我們的安全。
剎車系統主要分為碟煞與鼓煞兩系統。碟剎由于結構設計，主要以檢查剎車油存量與卡鉗內的令片厚度為主；鼓煞則可藉由連桿末端的螺旋深度判斷，一般都會有安全標示刻度，如果螺旋位置超過刻度，便要更換煞車皮。剎車系統相當重要，是行車安全的重要關鍵。
鼓式剎車（Drum brakes），一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。僅普通采用于后輪。
盤式剎車和鼓式剎車有何區別：剎車片于剎車的靈敏度愈緊度的區別盤式剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（Vented Disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝（slotteded & drilled） 制造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關系，一般中高級轎車中普遍采用前通風盤、后普通盤的制動片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等車，部分高級轎車采用前后通風盤。而經濟型轎車大多采用前盤后鼓式制動片（剎車片），這里用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
摩托車剎車系統的改裝知識
如果原廠剎車系統的欠缺會讓駕駛者感到按下剎車拉桿感覺制動力來的不明顯，剎車距離較長，剎車時車輛穩定性變弱， 所有的感覺都指向一點就是“剎車弱”，那就必須要對剎車系統進行升級。現在改裝剎車的人越來越多，這是一個好的趨勢，說明車友已經能夠意識到原廠制動力的薄弱，來改裝剎車系統來提升制動增加行駛的安全性和穩定性。
許多車友對剎車的改裝僅僅是只更換一個卡鉗這么簡單，這對于改裝剎車來說是不太正確的，因為剎車作為一套系統來說卡鉗只是其中的一部分。所以正確的剎車改裝，首先需要更換一個合適的上泵，來對整套剎車系統做驅動作用，接著用鋼吼來連接上泵與卡鉗，改裝的鋼吼(剎車油管)有更好的防膨脹性，配合高品質剎車油，這樣就可以減輕制動在高溫下的衰減。再來就是雙向多活塞的卡鉗，搭配大直徑的多孔浮動盤，既對剎車盤的散熱起到幫助，同時浮動盤也對制動時的穩定性起到了很大的作用。
