摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年10月16日訊 其實(shí)很多人對(duì)開(kāi)車存在一定的誤解，他們認(rèn)為剎車，只要踩下剎車就可以了，自己一上車就可以。其實(shí)剎車也是存在一定技巧的，如果我們用蠻力隨意踩剎車，會(huì)影響別人乘坐舒適度并且會(huì)造成一定的安全隱患。那么為什么有些司機(jī)開(kāi)車剎車時(shí)是非常的穩(wěn)而又恰到好處呢？今天小編就帶大家一探究竟。
我們先來(lái)講解剎車的結(jié)構(gòu)，主要分為鼓式剎車和盤式剎車，我們分別來(lái)了解一下他們。
一般鼓式制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動(dòng)部分和定位調(diào)整裝置組成。由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。
優(yōu)點(diǎn):
1、有自動(dòng)剎緊的作用，使剎車系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓。
2、手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。
3、零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單，而有較為低廉的制造成本。
盤式剎車
盤式剎車
卡鉗上的剎車片與車輪鏈接的剎車盤在剎車時(shí)相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。分為盤式、通風(fēng)盤式、碟式、摩擦片式。
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象；
2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；
3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求；
4、盤式剎車沒(méi)有鼓式剎車的摩擦助勢(shì)作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形；
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，并且容易維修。
7、在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，其尺寸和質(zhì)量相對(duì)鼓式制動(dòng)器的小。
現(xiàn)代家用車上普遍用的都是盤式剎車，因此，針對(duì)盤式剎車我們來(lái)探討一下它的剎車技巧。
爆胎緊急情況
在行駛的途中爆胎時(shí)，千萬(wàn)不可以貿(mào)然踩剎車的，因?yàn)槟菢訒?huì)導(dǎo)致車子的二次失控，建議先松開(kāi)油門踏板，一定要握緊方向盤，輕柔的修正行駛軌跡，待車速較低時(shí)，輕踩制動(dòng)踏板。不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。
長(zhǎng)時(shí)間駕車
長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛時(shí)，更應(yīng)該注意剎車的方式，例如，在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛中，更應(yīng)該注意前方路況，需要?jiǎng)x車時(shí)，提前踩下制動(dòng)踏板，踩下，松開(kāi)，再踩下，以此達(dá)到減速或制動(dòng)，這樣可以更有效的防止因剎車盤過(guò)熱而導(dǎo)致剎車的熱衰退現(xiàn)象。
下坡路段
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)再配合剎車，是一種很好下坡制動(dòng)方法，但是許多車主依然在下坡時(shí)直接踩住剎車，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車一是容易造成剎車片的過(guò)度磨損；二是容易使剎車片過(guò)熱造成剎車失靈。正確的做法是下坡前換低速檔，下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速利用檔位和剎車同時(shí)控制車速。與前車距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，車的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。
不管是何種剎車結(jié)構(gòu)，安全的行車意識(shí)始終是主題。日常行車我們難免會(huì)遇到許多不定性因素，車主朋友們?nèi)粘?yīng)多累積正確應(yīng)對(duì)方式，在遇到緊急情況時(shí)保持冷靜，在確保自身與乘客的安全時(shí)，采取正確的措施。
