摩托車制動(dòng)圈,輪轂剎車圈訊 “摩托車的剎車聲實(shí)在煩人，尤其是在十字路口和下坡處時(shí)，總能聽到刺耳穿心的吱吱聲。”昨天，一家摩托車企業(yè)工作人員在街頭用一臺(tái)測(cè)噪聲分貝數(shù)的聲級(jí)器，隨機(jī)對(duì)數(shù)輛電動(dòng)車的剎車聲進(jìn)行了聲級(jí)測(cè)試，結(jié)果平均超過90分貝，讓在場(chǎng)人員大吃一驚。
在天目山路和杭大路口，參與測(cè)試工作的小孫拿著分貝測(cè)試儀，這時(shí)顯示路口總體的環(huán)境噪聲為62分貝。一輛小轎車剎車時(shí)的數(shù)值是68分貝，而公共汽車剎車時(shí)發(fā)出的噪聲為74分貝。
為了精確地測(cè)量出
摩托車剎車噪聲值，工作人員還特地選擇了一條較為安靜的小巷，隨機(jī)攔下了10位騎摩托車的人，請(qǐng)他們從20米外中速騎行，然后快到小孫身邊時(shí)剎車。結(jié)果顯示，9輛不同品牌的電動(dòng)車平均剎車聲都達(dá)到了90分貝，有幾輛車甚至超過了100分貝。
目前在路上跑的大多數(shù)摩托車使用抱剎式剎車，這樣的組件剎車時(shí)，剎車圈和車軸的摩擦力較大，因此會(huì)發(fā)出很大的噪聲，同時(shí)它的耗損也較大，并易造成抱死等一些危險(xiǎn)情況。
減少摩托車剎車噪聲最根本的辦法是使用帶漲剎或者輪轂剎車圈的摩托車。李芝建表示，因?yàn)闈q剎是通過剎車片外側(cè)與輪轂?zāi)Σ粒a(chǎn)生阻力來抑制車速，其制動(dòng)力比抱剎大許多，使車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，目前市場(chǎng)只有恒光、天堂神鷹等品牌使用這類剎車。
在城西一家摩托車修理部，記者看到地上都是報(bào)廢的剎車組件，其中絕大多數(shù)是抱剎，仔細(xì)看過去，一些抱剎的摩托車剎車圈已經(jīng)磨損得變了形。修理店老板陳先生說，目前摩托車的剎車裝置有抱剎、漲剎、輪轂剎3種，抱剎成本價(jià)不到10元，漲剎成本價(jià)卻高達(dá)20元以上，一般抱剎使用壽命為半年，漲剎為兩年。
