制動(dòng)系統(tǒng)降低摩托車(chē)交通事故風(fēng)險(xiǎn)
摩托車(chē)制動(dòng)圈,輪轂剎車(chē)圈訊 在車(chē)輛行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到車(chē)輛忽然從停車(chē)場(chǎng)駛向馬路、兒童突然闖進(jìn)行駛道路等突發(fā)狀況，駕駛者需要隨時(shí)對(duì)這些緊急狀況做好制動(dòng)準(zhǔn)備。這種在汽車(chē)駕駛者眼中的普遍現(xiàn)象卻會(huì)給摩托車(chē)駕駛者帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楫?dāng)摩托車(chē)沒(méi)有配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)時(shí)，駕駛者需要對(duì)周?chē)h(huán)境持續(xù)保持高度敏感，否則在制動(dòng)時(shí)很容易出現(xiàn)車(chē)輪抱死的狀況，從而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。ABS作為長(zhǎng)期配備在乘用車(chē)上的主動(dòng)安全配置，也可通過(guò)裝配在摩托車(chē)中，從而避免大量交通事故的發(fā)生，拯救生命。當(dāng)前，摩托車(chē)ABS的配備率尚有待提高。
避免交通事故
多年以來(lái)，道路交通事故傷亡率已有所顯著降低，但由摩托車(chē)駕駛導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故依然經(jīng)常發(fā)生。根據(jù)來(lái)自全德汽車(chē)俱樂(lè)部(ADAC)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲每年因摩托車(chē)交通事故喪生約有4,000人。據(jù)歐洲交通安全委員會(huì)(ETSC)的統(tǒng)計(jì)，同樣距離的駕駛，摩托車(chē)的重大事故發(fā)生率是汽車(chē)的18倍。得到業(yè)界共識(shí)的是，裝配ABS可以預(yù)防多數(shù)摩托車(chē)交通事故的發(fā)生。根據(jù)德國(guó)深度事故調(diào)查研究(GIDAS)的數(shù)據(jù)，博世計(jì)算出目前約有1/4因摩托車(chē)交通事故導(dǎo)致的傷亡是可以避免的，另外1/3的事故后果可以通過(guò)配備摩托車(chē)ABS得到顯著緩解。
長(zhǎng)期以來(lái)認(rèn)為ABS由于過(guò)大過(guò)重而無(wú)法適用于摩托車(chē)上的理論將不再成立。“當(dāng)前第九代產(chǎn)品的體積和質(zhì)量?jī)H為上一代產(chǎn)品的一半：體積0.4升，重700 克，是當(dāng)今世界上最小最輕的ABS。”博世專(zhuān)家Fevzi Yildirim表示。他還補(bǔ)充道，實(shí)際上當(dāng)前領(lǐng)先的摩托車(chē)制造商都已經(jīng)提供了裝配ABS的摩托車(chē)車(chē)型，“建議想購(gòu)置摩托車(chē)的駕駛者購(gòu)買(mǎi)配備ABS的摩托車(chē)車(chē)型?！?/span>
